{"id":3545,"date":"2026-02-23T06:00:18","date_gmt":"2026-02-23T06:00:18","guid":{"rendered":"https:\/\/nostalgic-pike.85-215-75-160.plesk.page\/index.php\/2026\/02\/23\/was-man-zur-neuen-formel-1-saison-wissen-muss\/"},"modified":"2026-02-23T06:00:18","modified_gmt":"2026-02-23T06:00:18","slug":"was-man-zur-neuen-formel-1-saison-wissen-muss","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nostalgic-pike.85-215-75-160.plesk.page\/index.php\/2026\/02\/23\/was-man-zur-neuen-formel-1-saison-wissen-muss\/","title":{"rendered":"Was man zur neuen Formel-1-Saison wissen muss"},"content":{"rendered":"
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24 Grand Prix in 273 Tagen. Vom Auftakt in Melbourne am 8. M\u00e4rz bis zum Finale in Abu Dhabi am 6. Dezember. Die Formel 1 st\u00fcrzt sich in das erste Jahr ihrer neuen Regelrevolution.<\/p>\n

Warum sollte mich die Formel 1 in diesem Jahr interessieren?<\/h2>\n

Die Formel 1 k\u00f6nnte so spannend wie lange nicht werden. Der Grund daf\u00fcr ist der gr\u00f6\u00dften Reglementeinschnitt ihrer j\u00fcngeren Grand-Prix-Geschichte. Die Autos sind k\u00fcrzer, schmaler und leichter. Die Motoren werden zu gut 50 Prozent vom Verbrenner angetrieben, der von komplett nachhaltigem Kraftstoff befeuert wird, die restlichen fast 50 Prozent liefert die Batterie. Au\u00dferdem ist die Aerodynamik der Autos neu, weil die bislang speziell geformten Unterb\u00f6den wieder flach sind. All das k\u00f6nnte die Kr\u00e4fteverh\u00e4ltnisse verschieben und f\u00fcr \u00dcberraschungen sorgen.<\/p>\n

Also erobert Max Verstappen den WM-Thron zur\u00fcck?<\/h2>\n

Das ist nicht gesagt. Auch wenn Verstappens Red-Bull-Team, das mit Ford erstmals alleine auch einen Motor baut, reibungslos durch die Tests kam. Der Niederl\u00e4nder nimmt nach seiner Entthronung durch Lando Norris seinen f\u00fcnften Titel in Angriff. Der 35. Weltmeister der Formel-1-Geschichte will dagegen seinen Erfolg wiederholen. \u00abAm besten erlebe ich nochmal ein D\u00e9j\u00e0-vu und es passiert nochmal alles genauso wie im letzter Jahr\u00bb, sagte Norris. Allerdings beinhaltet jeder Regelwechsel in der Formel 1 immer die Chance, dass ein Rennstall die neuen Anforderungen cleverer und besser umsetzt als die Konkurrenz. Als 2014 die Hybrid-\u00c4ra anbrach, erwies sich Mercedes als gro\u00dfer Gewinner. Und die Silberpfeile haben in den Tests in Bahrain ebenfalls einen starken Eindruck hinterlassen.<\/p>\n

Und was ist mit Rekordweltmeister Lewis Hamilton?<\/h2>\n

Der Superstar aus England hat eine deprimierende Premierensaison bei Ferrari hinter sich. Der siebenmalige Weltmeister blieb erstmals in seiner Karriere ohne Podestplatz in einem Grand-Prix-Jahr und schloss das WM-Klassement nur als Sechster ab. Dabei war der 41-J\u00e4hrige doch verpflichtet worden, um die Scuderia wieder zum Weltmeister zu machen. 2007 wurde Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen bislang letzter Fahrerweltmeister in Rot, 2008 gewannen die Italiener letztmals die Konstrukteurs-WM. In den Tests zeigte sich der neue Ferrari aber zuverl\u00e4ssig und schnell. Vielleicht ist das eine Chance f\u00fcr Hamilton, der sein Umfeld samt Renningenieur neu geordnet hat. Ein wenig seiner DNA stecke schon im neuen SF-26, meinte er nach seiner Aufbauarbeit im Simulator zuversichtlich.<\/p>\n

Viel ist von Boost, Overtake und Recharge die Rede…<\/h2>\n

Dabei handelt es sich um verschiedene Modi im Auto. Dr\u00fcckt der Fahrer den Boost-Knopf, kann er die maximale Leistung des Antriebs abrufen. Diesen Modus kann man je nach Rennsituation zum \u00dcberholversuch oder zur Verteidigung einsetzen. Der Overtake-Modus ist ausschlie\u00dflich eine \u00dcberholhilfe. Befindet sich ein Fahrer innerhalb von einer Sekunde hinter einem Konkurrenten, kann an einem bestimmten Punkt auf der Strecke, meist ist es die letzte Kurve, Zusatzleistung abgerufen werden. Recharge wiederum bedeutet, dass die Autos zum Aufladen der Batterie wieder Energie zur\u00fcckgewinnen m\u00fcssen. Das machen sie durchs Bremsen oder vom Gas gehen am Ende einer langen Geraden. In den meisten F\u00e4llen erfolgt die Aufladung f\u00fcr die Fahrer automatisch mit Hilfe von w\u00e4hlbaren Aufladekennzielen.<\/p>\n

Gibt es neue Gesichter in der Formel 1?<\/h2>\n

Eines ist ganz neu. Arvid Lindblad (18) aus der Red-Bull-Akademie wurde bef\u00f6rdert und f\u00e4hrt k\u00fcnftig f\u00fcr das Schwesterteam Racing Bulls an der Seite von Liam Lawson. In Valtteri Bottas und Sergio Perez gibt es zwei R\u00fcckkehrer in ein Stammcockpit. Bottas war zuletzt Ersatzmann bei Mercedes, Perez war nach seinem Aus bei Red Bull ein Jahr ohne Sitz. Der Finne und der Mexikaner bilden das Fahrerduo beim brandneuen elften Formel-1-Team Cadillac, einer General-Motors-Tochter. Seine Premierensaison als Werksteam erlebt Audi. Der deutsche Autobauer hat den Schweizer Rennstall Sauber geschluckt und in Nico H\u00fclkenberg den einzigen deutschen Formel-1-Piloten.<\/p>\n

In der Formel 1 kracht es immer wieder. Gibt es schon ein Zoff-Thema?<\/h2>\n

Nicht nur eins. Der viermalige Weltmeister Verstappen kritisierte schon die neuen Autos scharf, die beim Fahren ein permanentes Energie-Management erfordern. \u00abEs hat mit der Formel 1 eigentlich nichts zu tun\u00bb, schimpfte der Red-Bull-Star. \u00abEs f\u00fchlt sich eher an wie die Formel E auf Steroiden.\u00bb Und dann gibt es nat\u00fcrlich noch die Schummelvorw\u00fcrfe gegen Mercedes. Setzen die Silberpfeile ein illegales Verdichtungsverh\u00e4ltnis und illegalen Kraftstoff ein? \u00abBl\u00f6dsinn\u00bb sei das, emp\u00f6rte sich Teamchef Toto Wolff. Vor allem das sogenannte Verdichtungsverh\u00e4ltnis, das mehr Leistung aus dem Motor herausholen kann, rief die Konkurrenz auf den Plan, die sofort bei den Regelh\u00fctern intervenierte.\u00a0<\/p>\n

Wo kann ich die Formel 1 im TV mitverfolgen?<\/h2>\n

In Deutschland hat der Pay-TV-Sender Sky weiter die Exklusivrechte f\u00fcr die komplette Formel-1-Saison. Hier gibt es alle Trainings, alle Qualifikationen, alle Sprintrinnen und alle 24 Grand Prix live zu sehen. Das Paket gibt es nicht nur linear, sondern auch \u00fcber Stream. In der vergangenen Saison \u00fcbertrug au\u00dferdem RTL sieben Rennen live im Free-TV. Wie es in diesem Jahr aussieht, ist noch nicht gekl\u00e4rt.<\/p>\n

Und wenn ich selbst live vor Ort sein will?<\/h2>\n

Das h\u00e4ngt von der pers\u00f6nlichen Reiselust und vor allem dem eigenen Budget ab. Einen Grand Prix in Deutschland gab es letztmals 2020 auf dem N\u00fcrburgring, das war aber auch eine Ersatzveranstaltung wegen der Corona-Pandemie. In dieser Saison macht die Formel 1 erst zum Gro\u00dfen Preis von Monaco am 7. Juni wieder in Europa Station. Im F\u00fcrstentum kostet allerdings eine Karte f\u00fcr den Rennsonntag auf der Haupttrib\u00fcne ab 1.215 Euro. Anreise, Hotel und Verpflegung kommen nat\u00fcrlich noch hinzu.<\/p>\n<\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vorhersagen in der Formel 1 fallen immer schwer. Diese Saison beinhaltet aber wegen der Regelz\u00e4sur so viele Unbekannte wie lange nicht mehr.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3546,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[33],"tags":[249,245,474,209,244],"class_list":["post-3545","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motorsport","tag-australien","tag-formel-1","tag-gp-australien","tag-international","tag-motorsport"],"yoast_head":"\nWas man zur neuen Formel-1-Saison wissen muss - Test Page<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Vorhersagen in der Formel 1 fallen immer schwer. 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